Presse
21 novembre 2021
En surpoids, ces autos à la double motorisation émettent plus de CO2que les modèles traditionnels quand elles basculent de l’électrique au thermique.
« Le secteur pourrait « perdre 45.000 emplois dans les trois ans», avance Claude Cham, ex-président de la Fédération des équipementiers (Fiev). Or, le maintien des hybrides plutôt qu’un basculement vers le tout électrique en 2035 permettrait de limiter la casse. Car ils recourent en grande partie à des technologies mécaniques traditionnelles, qui nécessitent « plus de main-d’œuvre que les électriques purs », reconnaît Marc Mortureux. »
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