« Il est clair que la casse va continuer. » – Jean-Louis Pech
Les sous-traitants automobiles sont sous forte pression en raison de la baisse des ventes, de la concurrence chinoise, de l’augmentation des coûts de l’énergie et des matières premières, ainsi que des remboursements des PGE post-crise sanitaire. Cette conjonction de facteurs menace l’équilibre industriel et social dans des bassins historiques comme la Bourgogne-Franche-Comté, la Bretagne, et les Hauts-de-France, où des fermetures de sites et des mesures de chômage partiel se multiplient.
Malgré les efforts des pouvoirs publics pour anticiper les difficultés et soutenir la transition (via des financements comme France 2030), Jean-Louis Pech estime que la situation pourrait dégénérer en une crise industrielle et sociale majeure en Europe, affectant une filière stratégique qui employait plus de 350 000 personnes au début de la décennie, dont 271 000 dans la sous-traitance.
