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L'industrie automobile française qui avait commencée le quinquennat en pleine forme sort de ces 2 années de crise fragilisée.
« Pour le gouvernement, l’enjeu a été non seulement de soutenir les entreprises face à ces crises, mais aussi d’accompagner la grande mutation de l’automobile sans trop de casse – et même de tenter d’en profiter pour favoriser le retour sur le territoire d’usines du secteur après une grande vague de délocalisations. »
Pour Claude Cham, président d’honneur de la FIEV« Sans les prêts garantis par l’Etat (PGE) et les reports de charge, la situation serait bien plus alarmante aujourd’hui »
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